Sintomo 05 · perdita olio cambio automatico
Il cambio automatico perde olio
L’olio del cambio automatico non è solo lubrificante: è il fluido che trasmette la pressione. Se cala, cala anche la forza con cui le frizioni si chiudono.
In un cambio automatico l’olio fa tre mestieri insieme: lubrifica, raffredda e soprattutto trasmette la pressione che tiene chiuse le frizioni. È l’unico fluido in un’auto che è anche un organo di trasmissione.
Per questo una perdita che su un motore sarebbe solo da tenere d’occhio, su un cambio automatico va chiusa: sotto un certo livello le frizioni non si chiudono più con la stessa forza, e il danno da poco diventa un danno da molto.
I punti classici sono le tenute dell’albero, la guarnizione della coppa, il radiatore dell’olio e i suoi tubi. Trovare da dove esce davvero è la parte più lunga del lavoro: l’olio cammina, e il punto in cui gocciola quasi mai è il punto da cui esce.
Cosa controlliamo, e in che ordine
- Pulizia e ricerca del punto d’uscita reale, non del punto di goccia.
- Controllo delle tenute, della coppa e del radiatore dell’olio.
- Verifica del livello e dello stato del fluido rimasto.
- Sostituzione delle tenute interessate e controllo dopo qualche giorno.
Le cause possibili sono più di una: serve vederlo
Da un sito non si diagnostica un cambio, e chi ti dice il contrario ti sta vendendo qualcosa. Quello che trovi qui serve a farti capire di cosa stai parlando quando chiami. Il resto si dice con il cambio sul banco.
Su questo sintomo i posti da guardare sono almeno tre, e portano a lavori di entità diversa. Per questo al telefono ti diciamo cosa andiamo a controllare, non quanto costa.